Risorse per la preparazione del test di licenza per meccanici A&P (2023)

Ti stai preparando a sostenere l'esame di meccanico A&P alla ricerca di uncarriera nella manutenzione degli aeromobili? Questo centro risorse ha tutto ciò che devi sapere sulla preparazione per i tuoi esami scritti, orali e pratici amministrati dalla Federal Aviation Administration (FAA).

Il presidente del SJVC Fresno Aviation Campus Lionel Smith offre una guida su ciò che dovresti sapere sul test e su come prepararti al meglio per ogni esame. Trova le domande frequenti; strumenti e risorse per la preparazione dei test; e informazioni sul centro di test di seguito.

Domande frequenti sul test della licenza A&P

Cosa significa A&P?

Il termine A&P sta per Airframe rating e Powerplant rating, e si riferisce alle due certificazioni che i meccanici aeronautici possono ottenere:

I meccanici in possesso di un certificato con abilitazione Airframe hanno dimostrato competenza nella manutenzione e riparazione del corpo dell'aeromobile, compreso il carrello di atterraggio. Coloro che sono in possesso di un certificato con rating Powerplant sono anche qualificati per la manutenzione e la riparazione del motore dell'aeromobile. Alcuni meccanici possiedono solo una di queste licenze, mentre altri sono autorizzati in entrambe le aree¹.

Posso ottenere entrambi i certificati contemporaneamente?

Esistono test separati per i certificati di meccanico di cellula e motopropulsore, oltre a un test generale che copre entrambi. Per diventare un meccanico A&P, devi superare con successo l'esame scritto generale e le prove orali, scritte e pratiche separate di Airframe e Powerplant entro un periodo di 24 mesi².

Quale voto si considera superato per questi test?

Secondo la FAA, per superare una prova scritta, devi rispondere correttamente ad almeno il 70% delle domande³. Per superare l'esame orale, è necessario rispondere correttamente a tre delle quattro domande da superare. Gli esami pratici si basano sulla tua competenza dimostrata osservata da un esaminatore meccanico designato dalla FAA⁴.Ottieni maggiori informazioni sugli standard dei test pratici.

Quanto dura l'esame A&P?

I test scritti Airframe e Powerplant sono 100 domande ciascuno, mentre l'esame scritto generale è di 60 domande. La maggior parte dei centri di test consentirà due ore per completare questi test. Gli esami orali e pratici coprono 43 materie tecniche e di solito richiedono un'intera giornata (o circa 8 ore) ciascuno per essere completati¹.

Chi sovrintende alle prove orali, pratiche e scritte?

Secondo Lionel Smith, un esaminatore meccanico designato gestisce la prova orale e pratica e un supervisore del test è sul posto durante le prove scritte. Durante la prova orale e pratica, interagirai direttamente con il tuo esaminatore faccia a faccia. Per i test scritti, potresti sostenere il test insieme ad altri in una struttura di test⁴.

Cosa succede se non supero la prova orale, pratica o scritta?

Se fallisci una qualsiasi parte del test, puoi richiedere di ripetere il test 30 giorni dopo la data del test fallito. Per richiedere di sostenere nuovamente il test prima della fine di questo periodo di 30 giorni, dovrai fornire una dichiarazione firmata da un meccanico o riparatore certificato che dimostri che hai ricevuto istruzioni aggiuntive in ciascuna delle materie che non hai superato¹.

Come mi iscrivo per sostenere l'esame scritto?

Prima di sostenere l'esame scritto, dovrai presentare la tua prova di esperienza o la prova che ti sei diplomato in una scuola di meccanico aeronautico approvata dalla FAA. Questa documentazione deve essere presentata a un ispettore FAA presso l'ufficio FAA locale¹.

Cosa devo portare agli esami orali e pratici?

Assicurati di portare con te i seguenti elementi per i tuoi esami orali e pratici, dice Lionel Smith:

• La tua patente di guida o altra forma di identificazione
• 2 copie diModulo FAA 8610-2
• Il tuo certificato di laurea (se ti sei laureato in un programma di tecnologia di manutenzione aeronautica)
• Risultati della prova scritta
• Il tuo certificato Airframe o Powerplant (se stai testando per una valutazione aggiuntiva)
• Pagamento (o prova di pagamento) per il tuo esame

Bonus: Suggerimenti per i test A&P dal presidente del Fresno Aviation Campus Lionel Smith

Ti stai preparando per sostenere l'esame orale, scritto o pratico per la tua licenza A&P? Dai un'occhiata a questi suggerimenti per i test del presidente del Fresno Aviation Campus di SJVC, Lionel Smith.

Completa ogni test quando le tue conoscenze sono fresche.

"Quando gli studenti non sostengono nessuno dei test lungo il percorso, arrivano al punto in cui si stanno preparando per il test e si rendono conto: 'Questo è piuttosto travolgente. Avrei dovuto imparare di più mentre andavo o avrei dovuto testare mentre andavo.' E per alcuni di loro, diventa molto travolgente. Ecco perché incoraggiamo i nostri studenti a sostenere subito [l'esame] scritto generale mentre è ancora fresco nella loro mente".

Continua a sostenere i test di pratica finché non raggiungi costantemente un punteggio di 90 o superiore.

“Vogliamo vederli segnare costantemente negli anni Novanta [prima di sostenere l'esame scritto] perché di solito c'è un calo di almeno 10 punti quando fanno il vero test. In questo modo, abbiamo pochissimi fallimenti.

Rimani concentrato e coinvolto durante tutto il tuo allenamento.

“Abbiamo un buon senso per quelli che sono preparati [per il test]. Sono quelli che saltano sempre lì dentro, mettono le mani su tutto e fanno molte domande. Quando lavorano in gruppo, sono ovviamente i leader del gruppo. Sono davvero motivati ​​e concentrati. Quegli studenti di solito se la cavano molto bene.

Concentra i tuoi sforzi di studio sul libro di testo FAA 8083.

“Tutte le domande provengono da un libro di testo specifico, FAA 8083, e usiamo quel libro di testo nel nostro programma. Consiglio [ai miei studenti] di scorrere alcune sezioni. e se si imbattono in qualcosa di cui non ricordano nulla, suggerisco caldamente di rileggere queste sezioni e concentrare i loro sforzi in queste aree.

Requisiti di idoneità

Per essere considerato idoneo per i test di certificazione A&P^¹, Devi essere:

• 18 anni o più*
• In grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese
• Possederealmeno unadei seguenti:

1. 18 mesi di esperienza pratica con centrali elettriche o cellule di aeromobili
2. 30 mesi di esperienza pratica lavorando su entrambi contemporaneamente
3. Certificato di laurea presso una scuola per tecnici di manutenzione aeronautica approvata dalla FAA

*Gli studenti possono sostenere gli esami A&P scritti, orali e pratici prima del loro 18° compleanno. Tuttavia, la certificazione stessa non verrà rilasciata fino al compimento dei 18 anni di età.

Strumenti e risorse per la preparazione del test A & P

Risorse pratiche per i test

• Standard di test pratici di meccanica aeronautica generale (26A).
• Standard di test pratici per meccanica aeronautica (27A).
• Standard di test pratici per propulsori meccanici aeronautici (28A).

Risorse per test scritti

• Esempi di domande del tecnico generale della manutenzione dell'aviazione (AMA).
• Domande di esempio per il tecnico della manutenzione dell'aviazione (AMA).
• Domande di esempio sul propulsore del tecnico della manutenzione dell'aviazione (AMA).

Altre risorse di prova

• Guida al test di conoscenza generale, della cellula e del propulsore
• Superare le informazioni sul punteggio del test
• Ausili per test e materiali supplementari approvati dalla FAA
• Pacchetto guida ai test Jeppesen A&P

Sedi delle prove scritte A&P nella California centrale

Puoi completare l'esame scritto per la licenza A, la licenza P o la licenza A&P combinata in queste sedi di test per computer nella California centrale. Consulta un elenco completo delle sedi di test negli Stati Uniti susito FAA.

San Joaquin Valley College (Fresno - Campus dell'aviazione)
4985 East Andersen Avenue
Fresno, CA 93727

Università aeronautica della California
1450 Boughton Drive
Bakersfield, California 93308

Test dell'alto deserto
18368 Prontezza Street
Victorville, California 92394

Colibrì Aviazione LLC
700 Tioga Drive
Modesto, CA 95354

Reedley College
995 North Reed Avenue
Reedley CA, 93654

Programma di tecnologia per la manutenzione dell'aviazione in California

Il programma Aviation Maintenance Technology presso SJVC è approvato dalla FAA e prepara gli studenti con le competenze e le conoscenze tecniche di cui avranno bisogno per sostenere gli esami di licenza A&P. Lavorando direttamente con tecnici esperti nella manutenzione degli aeromobili, gli studenti della SJVC ottengono un'introduzione completa alla manutenzione e alla riparazione degli aeromobili. Gli studenti del nostro programma di tecnologia di manutenzione aeronautica possono ottenere un certificato di completamento in soli 17 mesi o una laurea in scienze in appena 22 mesi.

Ulteriori informazioni sul programma Aviation Maintenance Technology presso SJVC. Pronto a parlare con un rappresentante per l'ammissione?Richiesta di informazionio chiama il numero 866-544-7898.

È possibile trovare informazioni importanti sul debito educativo, sui guadagni e sui tassi di completamento degli studenti che hanno frequentato SJVCQui.

Fonti

¹ https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/

²www.faa.gov/mechanics/become/test_requirements

³ https://www.faa.gov/training_testing/testing/test_guides/media/faa-g-8082-3A.pdf

⁴Diverse risposte alle domande frequenti provengono da un'intervista con il presidente del campus SJVC Fresno Aviation, Lionel Smith, condotta a maggio 2019.